シベリア鉄道の旅

モスクワ出発から7日目の14時04分、終着駅北京に到着。始まる前は長くなるだろうなと思ったこの旅も終わってしまうとさびしく感じてしまった。ヘルシンキからの旅も入れると全部で8日間。 この旅にかかった切符代とビザ代は以下の通りです（すべてヘルシンキで手配しました）。 １．ヘルシンキーモスクワ夜行列車２等寝台チケット 92.40ユーロ。 ２．シベリア鉄道：モスクワー北京一等寝台チケット 515ユーロ。 ３．ロシアビザ（ビザ発行手数料、代行料、招待状料などを含む） 102ユーロ。 ４．モンゴルビザ（ビザ発行手数料、代行料、郵送サービス料を含む） 150ユーロ。 更に詳しくは、私のブ…

モスクワ出発から7日目の10時36分、北京前の最後の停車駅、張家口南駅に到着。ここまで来るとさすがにかなりアジアっぽくなってほっとする。3枚目の写真は中国側の食堂車。ロシアに匹敵するしょぼさだけど、米が食べられたのはうれしい。中国内では朝ごはんと昼ごはんの食券を車掌さんから貰えます。

列車は1日かけてモンゴルを縦断し国境の駅ザミンウデへ。国境検査の後、21時に中国国境の駅、二連に到着した。ここでも、まずパスポートチェックと税関チェックが行われる。国境審査官がパスポートを回収していく。この審査の間に列車は、台車を交換する。モンゴルと中国でレールの幅が異なるからであるが、ここではラッキーなことに列車からおろしてもらって交換作業を見せてもらった。おろして見せてもらえるかは車掌さん次第かな・・・。 台車交換の後、パスポートを返してもらい列車は北京に向けて0時57分に二連を後にした。 ちなみに二連駅では両替もできます。

現時時間15時43分、列車はSaynshand駅に到着。小さい男の子が草原で拾ってきたと思われるちょっときれいな石を売りに来ていた。売れてないようで、側にいたおばさんが買ってあげたら？みたいなことを言っていたが、生憎モンゴルのお金はもうない。また、伝統衣装を来たおばさんがアルミ缶を引っさげて、ミルクだかチーズを売りに来ていた。こちらは大いに興味があったがお金がなかったという＞＜ 4枚目と5枚目の写真はモンゴルの食堂車の様子。ロシアと比べてもかなり豪勢である。

6日目の現地時間12時ごろCHOIR駅に到着。砂漠のど真ん中に突然町が現れる感じで、町自身には恐らく見どころはありません（笑）。それでも、地元の人が何かしら売りに来ています。列車は12時30分に次の駅に向けて出発。今度は3時間の行程である。

出発から6日目の朝7時半にモンゴルの首都ウランバートルに到着し、30分停車する。さすがに首都の駅だけあって、乗降客も多いし、両替所やレストランなどもそれなりに整っている。またいつか来てみたいものだ。

出発から5日目の現地時間18時24分、ロシア最後の駅Naushkiに到着。ここでロシアの出国検査、ならびに動力車、食堂車の交換などを行うために4時間近い停車時間となる。ナウシキ自身に見どころはありません（笑）。駅から少し離れたところにスーパーがあるぐらい。駅内のトイレがきれいなので、このために小銭でルーブルをとっておくとよいかもしれません。 4時間の停車の後、モンゴル側の国境駅Sube-batorで再び国境検査。計5時間の国境越えになります。

17時22分、国境手前の駅Dzhida駅に到着。2分の停車で即出発です。

モスクワから出発して5日目の朝。現地時間13時に列車はUran-Ude駅に到着。ロシア国境越えはもうすぐです。ロシアの食堂車の営業はここで終わりです。

5日目の朝、シベリアの大きな見どころの一つであるバイカル湖が見えてきました。関東6県の大きさに匹敵し、世界の淡水の20％にも当たると言われます。真冬は完全に凍って車も走れます！（写真2枚目） バイカル湖を過ぎた後に食堂車に行ってきました。食堂車は国ごとに変わるので、ロシアの食堂車を利用したい場合は、国境を超える前のこの辺りが最後です。食堂車ではボルシチをいただきました(^～^)

4日目、現地時間朝10時50分にクラスノヤルスク駅に到着。クラスノヤルスクはエニセイ川沿いに開けた人口90万の都市。キオスクが2軒ぐらいだけで、売り子の姿は見当たらない。 ちなみに、ロシア国内での運行時刻の表示はモスクワ時間ものとなっている。なので、地元時間10時54分に到着であってもモスクワ時間の6時54分と表示される（写真3枚目）。

3日目、現地時間で夕方6時24分、モスクワ時間3時24分にバラビンスク駅に到着。オムスクとノボシビルスクの中間ぐらいにあたる。ここでは売り子のおばちゃんからジャガイモピロシキを購入。

3日目の現地時間午後2時27分、モスクワ時間11時27分にオムスク駅に到着。1枚目の写真はオムスク駅の手前のイルトゥイジ川。2枚目がオムスク駅です。

出発から3日目、現地時間午前10時、モスクワ時間午前8時少し前にIshim駅に到着。3枚目の写真はイシム駅を過ぎた後の風景です。ロシアの別荘（バーチャ）なのかなあ・・・。

シベリア鉄道3日目の早朝に到着する駅。目が覚めた時には丁度駅から出発する時でした。こちらは出発してすぐの風景。

シベリア鉄道の停車駅であり、ウラル地域の中心都市でロシア第五位置情報の都市。ロシア帝国最後の皇帝ニコライ2世が処刑された場所でもある。北京行きのシベリア鉄道は夜12時ごろに停車するので、そのころにはすっかり寝ていました＿|￣|○

出発から2日目の現地時間は19時30分、モスクワ時間は17時30分にペルミ駅に到着。ここに来てモスクワとの時差は＋2時間。キオスクで食料を仕入れることも可能でしたが、寒くてすぐに退散しました^^;

バレジノーペルミ駅間の風景。タイガに沈む夕日がきれいです。

シベリア鉄道2日目、モスクワ時間13:59（現地時間14：59）、Balezino駅に到着。列車からホームの様子を見ると、雪の積もる寒い中、お土産屋さん、食料を持ったおばさんたちが待ち構えている。シベリア鉄道は駅ごとの買い食いが楽しい。ピロシキなどのロシア家庭料理や燻製、飲み物が買える。

シベリア鉄道3つ目の停車駅キーロフ。乗車から2日目の午前9時48分に到着。

北京行きという行き先表示が旅情を掻き立てます（写真一枚目）。今回の旅では一等車を選びました。一等車は一部屋に二人までで、洗面台とシャワーもつきます（写真2～4枚目）。

シベリア鉄道の発着駅。写真に写っているのは、これから乗り込む北京行きの列車です。

モスクワの目抜き通りのアルバート通りと並ぶ通り。非常に疲れていたため地図を真剣に見ることなく、こんな殺風景なところを歩くことになってしまった。繁華街のアルバート通りの方がはるかに楽しいはず。

クレムリン前のヴォズドヴィディンカ通りの風景。

ソ連時代だけでなく、現在のロシアでも中枢となっている場所。現在は大統領府や大統領官邸がおかれている。中にあるロシア正教会の教会群も見どころ。

赤の広場の前にあるワシリー聖堂。入場料のほかにカメラの持ち込みにもお金がかかります。

冬の間、赤の広場の前にはスケートリンクができるようです。かつて軍事パレードが行われた場所が、現在は市民の憩いの場所というのは何か時代を感じますね。

1893年に完成したモスクワを代表する百貨店。現在、中にはブランド物のお店が多く並ぶ。一般市民にはかなり高額なものばかりという気がします。

レーニンが眠る場所。レーニンは死後保存処理され、ここで生前の姿を垣間見ることができる（？）。この地を2度訪れているにもかかわらず、毎度閉館日で見ることが出来ずにいる（月曜日、金曜日、日曜日が閉館）。なお、カメラの持ち込みは不可なので、クレムリンの入り口近くの荷物預け所に預けてから行くとよい。

モスクワであまりにも有名な観光ポイント。レーニンの墓や百貨店グム、ワシリー聖堂などの見所に囲まれている。

カザフスタン方面などの中央アジア方面の列車が発着する駅。

この広場には、レニングラード駅、カザン駅、そしてウラジオストクなどの極東方面への列車が出るヤロスラブリ駅がある。シベリア鉄道の出発駅はヤロスラブリ駅。

ヘルシンキやサンクトペテルブルグ方面から来る列車が到着する駅。

サンクトペテルブルグを経由してモスクワには朝の8時ぐらいに到着する。各車両の入り口には車掌が立っていて、乗客以外は入れないようになっている。そういう意味で社内の治安は比較的よいと思われる。コンパートメントは2等で4人部屋となる。

フィンランドの鉄道旅行の起点になる駅。国内主要都市への路線はもちろん、モスクワ、サンクトペテルブルグ行きもここから発着している。スウェーデン方面への列車は、線路の規格が異なるためにない。写真はヘルシンキ駅構内のレストランのもの。